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60艘中國船廠(chǎng)建造!這家船東完成全部新造船項目融資
隨著(zhù)最后一筆14億美元的貸款敲定,全球最大獨立集裝箱船船東Seaspan Corporation完成了在中韓船企建造全部70艘新造船項目的融資。
此前,Seaspan剛剛在去年12月初宣布完成了另一筆類(lèi)似形式的融資,同樣由兩種船舶融資結構組成,包含由中國出口信用保險公司(Sinosure)支持的出口信貸機構貸款,以及與日本租賃合同相關(guān)的售后回租安排。這份交易涉及8.38億美元貸款,將用于為4艘12000TEU和4艘15000TEU集裝箱船提供資金。
包括上述融資交易在內,截至目前Seaspan已經(jīng)為其新造船計劃中的全部70艘船敲定了總計69億美元的融資,將貫穿新造船計劃的整個(gè)建造過(guò)程。預計Seaspan這70艘在建新船總投資約為76億美元,迄今已經(jīng)有3艘交付運營(yíng)。
Seaspan首席財務(wù)官Graham Talbot表示:“我們現在已經(jīng)為整個(gè)新造船項目達成了具有約束力的融資安排,鞏固了我們的長(cháng)期流動(dòng)性。我們已經(jīng)證明了一貫的成功,在正確的時(shí)間執行有吸引力的增長(cháng)機會(huì ),同時(shí)努力管理相關(guān)的風(fēng)險。為了做到這一點(diǎn),我們確保只有在與高質(zhì)量的合作伙伴簽訂長(cháng)期租船合同后,我們才會(huì )簽訂新船建造合同,而且我們對項目融資有清晰的思路。 ”
據了解,Seaspan自2020年12月重返新造船市場(chǎng),在過(guò)去一年多來(lái)陸續訂造多達70艘新船,包括15艘LNG動(dòng)力7000TEU船(共10.5萬(wàn)TEU,揚子江船業(yè)集團建造),10艘7000TEU船(共7萬(wàn)TEU,外高橋造船建造),6艘12000TEU船(共7.2萬(wàn)TEU,揚子江船業(yè)建造),5艘12200TEU船(共6.1萬(wàn)TEU,揚子江船業(yè)建造),16艘15000TEU船(共24萬(wàn)TEU,揚子江船業(yè)建造),10艘15000TEU雙燃料船(共15萬(wàn)TEU,三星重工建造),6艘15500TEU船(共9.3萬(wàn)TEU,滬東中華和江南造船建造)以及2艘24000TEU船(共4.8萬(wàn)TEU,揚子江船業(yè)建造),運力總計達到了83.9萬(wàn)TEU。
作為全球最大的獨立集裝箱船船東,Seaspan成立于2000年,總部位于香港。Seaspan公司擁有行業(yè)領(lǐng)先的船舶管理服務(wù),業(yè)務(wù)范圍主要根據長(cháng)期、固定費率、定期租船的原則為世界上大型集裝箱班輪公司提供租船服務(wù)。截止目前,Seapsan的全球船隊目前運營(yíng)著(zhù)134艘船,總運力115.68萬(wàn)TEU。待手持訂單全部交付后,Seaspan船隊運力總計將提高到195.92萬(wàn)TEU。